Vijftien maanden na de bestelling van het eerste nieuwe containerschip van 16.200 TEU, dat volgens Maersk een nieuw tijdperk in de scheepvaart zal inluiden, is de bouw van het eerste schip begonnen.Ze zullen niet alleen de eerste grote containerschepen zijn die op methanol varen, maar ook een reeks functies bevatten om de operationele efficiëntie en milieuprestaties te verbeteren.
Op 28 november vond in Zuid-Korea een staalsnijceremonie plaats voor het nieuwe schip van 16.200 TEU, zei Maersk in een video- en socialemediapost.“Een goed begin is het halve werk”, aldus de rederij.
De schepen worden gebouwd door Hyundai Heavy Industries, dat de order eerder op 1,4 miljard dollar waardeerde.De opleveringen van deze schepen staan ​​gepland voor de periode tussen het eerste en vierde kwartaal van 2024. Met uitzondering van hun lengte van 1148 voet en breedte van 175 voet zijn de meeste details over de schepen nog niet vrijgegeven.
“Dit markeert een keerpunt voor dit project, van ontwerp tot implementatie, en we kijken ernaar uit om onze uitstekende samenwerking met HHI voort te zetten”, zei AP-Moller-Maersk, Chief Naval Architect van Maersk, tijdens een staalsnijceremonie op de HHI-scheepswerf.“Vanaf nu zal de productie worden opgevoerd en de volgende kritische fase zijn de tests in de fabriek van de belangrijkste motoren, die naar verwachting in het voorjaar van 2023 zullen plaatsvinden.”
Het voortstuwingssysteem van het schip wordt ontwikkeld in samenwerking met fabrikanten als MAN ES, Hyundai (Himsen) en Alfa Laval, waarbij gebruik wordt gemaakt van een dual-fuel aanpak.Hoewel het doel is om overdag methanol te gebruiken, kunnen ze ook traditionele brandstof met een laag zwavelgehalte gebruiken als er geen methanol beschikbaar is.De schepen krijgen een opslagtank van 16.000 kuub, waardoor ze onder meer op methanol heen en weer kunnen vliegen tussen Azië en Europa.
Maersk heeft eerder gezegd dat de schepen zijn ontworpen om per zeecontainer 20% energiezuiniger te zijn dan het sectorgemiddelde voor schepen van deze omvang.Bovendien zal de nieuwe klasse ongeveer 10% efficiënter zijn dan Maersk's eerste 15.000 TEU Hong Kong-klasse.
Eén van de unieke kenmerken die Maersk in de nieuwe klasse heeft opgenomen, is de verplaatsing van het woongedeelte en de navigatiebrug naar de boeg van het schip.De trechter bevond zich ook in het achterschip en slechts vanaf één kant.Blokplaatsing is ontworpen om de doorvoer en efficiëntie van containeroverslagactiviteiten te vergroten.
Na het plaatsen van de eerste bestelling voor containerschepen op methanol, oefende Maersk vervolgens een optie uit om het contract uit te breiden naar twaalf schepen, van een initiële bestelling van acht in augustus 2021. Daarnaast zijn in oktober 2022 zes iets grotere schepen van 17.000 TEU besteld en 2025.
Maersk hoopt ervaring op te doen met het gebruik van methanol op kleine feederschepen voordat hij door methanol aangedreven zeeschepen te water laat.Het schip wordt gebouwd op de Hyundai Mipo-werf en zal naar verwachting medio 2023 worden opgeleverd.Het is 564 voet lang en 105 voet breed.Capaciteit – 2100 TEU, inclusief 400 koelkasten.
In navolging van Maersk maakten ook andere grote rederijen orders bekend voor containerschepen op methanol.LNG-voorstander CMA CGM kondigde in juni 2022 aan dat het zijn toekomstplannen afdekt door zes door methanol aangedreven containerschepen te bestellen, op zoek naar alternatieve oplossingen om aan zijn emissiedoelstellingen te voldoen.COSCO heeft onlangs ook twaalf door methanol aangedreven containerschepen besteld, die zullen opereren onder de merken OOCL en COSCO, terwijl de eerste feederlijn, inclusief de X-Press Feeder, ook dual-fuel is en de schepen methanol zullen gebruiken.
Om de uitbreiding van methanol- en groene methanolactiviteiten te ondersteunen, werkt Maersk aan de opbouw van een uitgebreid netwerk voor de productie en levering van alternatieve brandstoffen.Het bedrijf heeft eerder gezegd dat een van de uitdagingen bij het adopteren van de technologie het garanderen van een adequate brandstofvoorziening is.
Volgens de Iraanse sociale media en marine-analist HI Sutton lijkt het programma voor de ombouw van oorlogsschepen van de Islamitische Revolutionaire Garde gericht te zijn op de productie van drones.Vorig jaar ontvingen OSINT-analisten een foto van het nieuwe ‘moederschip’ van de IRGC op de scheepswerf in Bandar Abbas.Het dekhuis en de romp van het schip zijn mistig grijs geverfd en het achterschip heeft geschutsopstellingen – maar het heeft precies dezelfde lijnen als de Panamax...
2023 zal opnieuw een uitdagend jaar worden voor mensenrechtenverdedigers.Dit zijn gevaarlijke geopolitieke tijden voor het handhaven en veiligstellen van zwaarbevochten fundamentele mensenrechten op het land en op zee.De mondiale nadruk op respect voor fundamentele individuele mensenrechten kan niet langer als vanzelfsprekend worden beschouwd.De opkomst van het nationalisme, de uitbreiding van de regionale en nationale fragmentatie, het expansionisme, de ecologische catastrofe en de groeiende fragmentatie van de twintigste-eeuwse benadering van de rechtsstaat vertegenwoordigen allemaal een gevaarlijke combinatie van economische, materiële en…
De Amerikaanse marine en de milieuautoriteiten onderhandelen over het uiteindelijke lot van de brandstofopslag Red Hill nabij Pearl Harbor.Eind 2021 lekte er ongeveer 20.000 liter brandstof uit een betwist ondergronds brandstofdepot, waardoor de watervoorziening voor duizenden troepen op de Joint Base Pearl Harbor-Hickam werd vervuild.Onder sterke politieke druk besloot het Pentagon vorig jaar de marine te ontlasten en Red Hill te sluiten, een proces dat al in volle gang was.De dienst heeft…
De Britse investeringsmanager Tufton Oceanic Assets zei dat het de verkoop van zijn laatste containerschip, het nieuwste voorbeeld van een verzwakkende containerschipmarkt, heeft afgerond.De eigenaar van het gebruikte schip heeft eerder gezegd dat het zijn aanwezigheid in het containerschipsegment afbouwt ten gunste van chemicaliëntankers en producttankers.Het bedrijf zei dat het het schip, eigendom van Riposte, voor $ 13 miljoen heeft verkocht.Het schip met het registratienummer Sealand Guayaquil voer onder de vlag van Liberia.…